Transport

Baptisé Remove, un nouveau programme doit accélérer le développement du report modal des marchandises de la route vers le fleuve, le maritime et le ferroviaire tout en améliorant la performance énergétique des flottes.

L’Ademe publie une étude présentant trois scénarios pour décarboner l’aviation. L’un suppose des ruptures technologiques importantes, l’autre une modération du trafic et le dernier est un scénario médian. Seul le deuxième scénario entraine une réduction rapide des émissions du secteur et un niveau bas d’émissions cumulées sur la période 2020-2050.

Le transport maritime est alimenté au fioul lourd depuis des décennies. Cependant, des règles plus restrictives concernant les émissions de gaz à effet de serre vont progressivement s’appliquer. La filière devra donc économiser du carburant et basculer sur des motorisations alternatives. Mais cette transition complexifie l’ensemble de son écosystème.

Sono Motors et Chereau s’associent pour construire des remorques frigorifiques solaires. Chacune d’entre elles permettra d’économiser environ 3 400 litres de carburant par an et par véhicule. Une phase de test est en cours pour valider la pertinence économique et technique du dispositif. Le Group lead product de Sono Motors, Lars Löhle, revient sur le développement…

Concilier urbanisme et mobilité n’est pas toujours facile pour les territoires. Développer des plans de mobilités est devenu obligatoire pour certains d’entre eux mais mener des politiques cohérentes implique une véritable collaboration à long terme entre communes et intercommunalités.

Afin d’« industrialiser » l’économie circulaire, Renault Trucks a ouvert de nouveaux ateliers à Saint-Priest et à Bourg-en- Bresse dédiés à la régénération et la reconversion de camions d’occasion. Avec ces démarches, le constructeur prolonge la durée de vie de ses véhicules pour qu’ils soient ainsi utilisés au maximum de leur capacité.