Elle a refusé le premier car il ne présentait pas suffisamment de garanties contre les "fausses" cogénérations, c'est à dire les installations essentiellement construites pour produire de l'électricité et dans lesquelles la récupération de chaleur n'est que trop partiellement exploitée. Elle a de plus remis en cause l'objectif de 18% d'électricité produite en Europe par cogénération, disant qu'elle ignorait les fondements de ce chiffre, mais sans refuser l'hypothèse qu'il faudrait peut-être faire plus.

Quant à la directive sur les biocarburants, elle est bloquée au Conseil des ministres de l'UE, car quatre pays s'opposent à la fixation de pourcentages obligatoires en raison des pertes fiscales qui en résulteraient pour eux. Il semble que les parlementaires présents n'aient pas poussé violemment à la roue : ils estiment que les réductions d'émissions de CO2 dans les transports s'obtiendront principalement par d'autres mesures et qui si les biocarburants peuvent effectivement limiter notre dépendance énergétique, il faudra examiner de près les aspects agricoles, dont dépend le bilan environnemental global.

Article paru dans Energie Plus n°286 du 15 mai 2002

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