Dossier Combustion et environnement

• COMBUSTION ET ENVIRONNEMENT - Etat, évolution et enjeux des émission industrielles liées à la combustion
  La combustion dans l’industrie est responsable d’une part notable mais décroissante des pollutions atmosphériques. Les émissions des principaux polluants, y compris dorénavant le CO2, font l’objet de conventions et d’engagements internationaux et/ou de directives européennes. Leur évolution est fonction de la consommation globale d’énergie de l’industrie, mais aussi de la composition de son «panier énergétique».(suite dans le supplément technique n°315 du 15 novembre 2003)
  
• Le dispositif réglementaire est complet
  A partir de 2 MWth, les chaudières, turbines et moteurs sont soumis à déclaration (entre 2 et 20 MW) ou à autorisation (plus de 20 MW) et doivent respecter les exigences de toute une série d'arrêtés concernant leur implantation, leur exploitation, leurs rejets dans l'air et dans l'eau et leur sécurité. Le dernier en date, signé le 30 juillet 2003, n'est pas encore paru au JO à la date où nous écrivons. C'est à lui que sera pour l'essentiel consacré cet article. (suite dans le supplément technique n°315 du 15 novembre 2003)
  
• Réglementation : la réponse des combustibles liquides
  Quand on regarde l'évolution de la réglementation, de plus en plus sévère en ce qui concerne les exigences environnementales, on se dit que le fuel lourd aura bien du mal à se maintenir et que les chaufferies passeront bientôt toutes au gaz. Mais les pétroliers ont réagi. Le fuel lourd n'est plus un produit, mais une gamme de produits dont certains permettent de respecter les VLE sans traitement des fumées. (suite dans le supplément technique n°315 du 15 novembre 2003)
  
• Les stratégies technologiques pour répondre à la réglementation
  Les défis se sont accumulés, mais le progrès technique a su apporter les réponses idoines en essayant de privilégier les actions primaires, généralement moins onéreuses que le traitement des fumées. D’autres nouveautés en matière de combustion sont attendues dans les prochaines années. (suite dans le supplément technique n°315 du 15 novembre 2003)
  
• Les industriels s’adaptent aux contraintes environnementales
  Des réglementations environnementales de plus en plus contraignantes obligent les industriels à réagir. Les cimentiers et les verriers sont particulièrement concernés par la réduction des émissions issus de la combustion. La lutte contre les NOx, SOx ou bien encore contre les poussières s'organise petit à petit. (suite dans le supplément technique n°315 du 15 novembre 2003)
  
• Recherche : Les développements récents de l'oxy-combustion
  L’oxy-combustion ou combustion tout oxygène permet de réduire les émissions de NOx mais aussi d’améliorer la performance énergétique de la combustion. Des recherches sont actuellement menées par le groupe Air Liquide pour développer cette méthode et accentuer ses qualités. Les débouchés industriels ne tarderont pas. (suite dans le supplément technique n°315 du 15 novembre 2003)
  
• Un projet titanesque qui respect l'environnement : l'A 380
  Airbus se lance dans la construction d’un nouvel avion, l’A 380, d’un gabarit nettement plus imposant que les précédents. L’assemblage de ce nouvel oiseau de fer va se fait près de Toulouse dans un centre technique construit pour l’occasion. La fourniture énergétique du site a été confiée à Elyo qui devait évidemment respecter les normes environnementales en vigueur. (suite dans le supplément technique n°315 du 15 novembre 2003)
  

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