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ACTUALITES » Transport

En créant en 2006 le dispositif “Voiture propre et sûre”, la Macif s’est engagée dans une action de fond pour promouvoir la mobilité durable et responsable, qui se décline en un faisceau d’initiatives pour faire évoluer les comportements.

Quatre années de travaux menés par deux centaines d’experts des transports, des véhicules et des carburants, appuyés sur les analyses de l’AIE, sont synthétisés dans un rapport du WBCSD intitulé Mobilité 2030 : les enjeux de la mobilité durable.

Le constructeur Daimler a dévoilé à Stuttgart, en Allemagne, le premier bus hybride de série. Il sera commercialisé en France en 2009.

Pressés par la Commission européenne d'accélérer la réduction des émissions polluantes des véhicules routiers, les constructeurs ont présenté au salon de Francfort un front uni et fait assaut d'annonces pour des voitures de plus en plus "propres".

Avis aux collectivités locales, l’Ademe propose une nouvelle version de son outil d’aide au choix des filières bus propres.

Suite à un appel d’offres portant sur l’équipement de la totalité de la flotte de bus de l’agglomération de Belfort, la régie des transports des territoires de Belfort vient de sélectionner la société Butagaz pour l’approvisionnement en carburant GPL.

Deux innovations viennent d’être apportées au système Cleanova ce qui permet désormais à la version hybride à prédominance électrique de rouler aussi bien en ville que sur l’autoroute et ce jusqu’à 130 km/h. Deux modes de fonctionnement : tout électrique en ville avec une autonomie de 150 à 200 km et hybride sur autoroute.

Citadis Bordeaux

A l’occasion du Challenge Bibendum 2006, le Predit a présenté ses actions en faveur du développement de transports publics utilisant mieux l’énergie, de préférence inoffensifs pour l’environnement, et surtout suffisamment attractifs pour dissuader les automobilistes de se déplacer en ville avec leur véhicule.

Le raté technologique du système CS1 de GTT met un terme à quatre décennies de suprématie française en matière de méthaniers. À la valse des millions d'euros de pertes des Chantiers de l'Atlantique, s'ajoute une totale altération du savoir-faire hexagonal dans la conception et la construction de ces navires sophistiqués à forte valeur ajoutée.

En exergue au challenge Bibendum 2006, Michelin a fait réaliser une enquête d’opinion sur la perception de la notion de mobilité durable en interrogeant des internautes de cinq pays : Allemagne, Chine, États-Unis, France et Japon.

Exploitant les idées d’un petit groupe d’ingénieurs de l’Ecole Centrale de Lyon, un groupe de compétences composé d’une vingtaine de PME innovantes, soutenu par Oséo anvar et appuyé par plusieurs centres de recherches, prépare l’industrialisation d’un moteur à essence qui réussit à exploiter la compression à taux variable sans complexification ni alourdissement inacceptables.

Après des excursions en Amérique du Nord et en Chine, le challenge Bibendum est revenu en France. Cette confrontation de toutes les techniques permettant d’économiser les énergies fossiles et de réduire les rejets de gaz à effet de serre a prouvé cette année que les industriels sont prêts pour relever le grand défi du XXIe siècle.

Accompagnée de dispositifs financiers incitatifs et dissuasifs, l’«étiquette énergie véhicule», désormais obligatoire chez les concessionnaires, devrait favoriser l’achat de voitures plus propres.

FIAT, premier producteur mondial de véhicules fonctionnant au Gaz Naturel Véhicules, propose désormais sa gamme GNV en France, au moment où Gaz de France lance une offre de stations de remplissage pour les habitations pavillonnaires.

Depuis le début de ce siècle, le Salon International de l’Automobile de Genève annonce la tendance de l’évolution technologique des automobiles vers une mobilité de moins en moins agressive envers l’environnement, en harmonie avec une politique impulsée par les autorités fédérales et cantonales helvétiques.

Cas très rare de réussite d’un laboratoire privé en France, le Centre de Recherche en Machines thermiques a construit son succès sur une expertise en matière de moteurs fonctionnant au G.N.V. reconnue dans toute l’Europe.

Depuis 1995, le Syctom de l’agglomération parisienne s’évertue à développer le transport alternatif.
En 2005, 380 000 tonnes de matériaux ont été évacuées des centres de traitement des déchets par les voies fluviales ou ferrées. Les initiatives se multiplient comme à Issy-les-Moulineaux, avec Isséane, la future unité de tri et de valorisation énergétique des déchets.